Цель работы - проведение научных исследований для разработки конструкции и обоснования параметров рабочих органов битумощебнераспределителей (БЩР), анализ общих компоновочных схем и конструкций битумощебнераспределителей для устройства макрошероховатых дорожных покрытий. В настоящей работе обосновано, что изменение макрошероховатости при переходе от участка с обычным дорожным покрытием к участкам с шероховатой поверхностной обработкой однозначно вызывает изменение уровня и структуры шума при движении автомобиля, что может быть распознано водителем при потере внимания и выезда за полосу краевой разметки. К основным видам машин и механизмов, ориентированных на создание дорожных покрытий с шероховатой поверхностью относятся щебнераспределители различных производителей, которые могут быть предложены для модернизации и автоматизации. В настоящее время для устройства макрошероховатых дорожных покрытий и шумовых краевых полос (ШКП) применяются устаревшие технологии и оборудование, основанные на механическом принципе их формообразования. К недостаткам этих агрегатов относятся громоздкость конструкции, плохая управляемость и низкая точность дозирования щебня при его выдаче из кузова на дорожное полотно. Автором предлагается на основе анализа машин для устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью показать технические решения расширения их функциональных возможностей для устройства макрошероховатых дорожных покрытий и ШКП.

макрощероховатость, дорожная покрытия, шумовая полоса, битумощебнераспределитель, синхронная распределения, слой вяжущего, дозирование, нормирование шероховатости.