В данной статье исследуется влияние объема масла в системе смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности моделей КАМАЗ-740 и КАМАЗ-ЕВРО, на техническое состояние двигателя и интенсивность старения масла. Актуальность исследования обусловлена тем, что у современных форсированных двигателей рост мощности не сопровождается пропорциональным увеличением объема смазочной системы, что ведет к термической деградации масла и снижению ресурса. На основе теплового баланса и законов химической кинетики (правило Вант-Гоффа и уравнение Аррениуса) обоснована обратно пропорциональная зависимость между температурой масла и его объемом. Авторами проанализированы предельные значения уровня масла в картере и предложены математические модели процессов термического износа при дефиците масла и пенообразования при его избытке. В результате исследования выведены экспоненциальные функции, описывающие интенсивность износа и старения, а также методы их аппроксимации полиномом второй степени для практического применения. Кроме того, рассмотрено влияние режима долива масла на эффективность эксплуатации. Согласно экспериментальным данным, регулярный долив масла (каждые 1000 км) позволяет продлить срок службы масла до замены до 16–20 тыс. км. В заключении сделаны выводы по прогнозированию ресурса цилиндропоршневой группы двигателя на основе изменения давления в системе смазки и расхода масла на угар.

двигатель внутреннего сгорания, термодинамический баланс, система смазки, уровень масла, отработанные масла, интенсивность износа, эксплуатационный ресурс.