В данной статье рассматривается транспортный штрек на горизонте +230 м, проходящий через сложные горно-геологические условия, в том числе пересекающий два тектонических разлома, что значительно усложняет его строительство. В ходе детального анализа физико-механических свойств горных пород, вокруг транспортного штрека, были извлечены керны из блоков 308–322. Эти образцы прошли испытания в геологической лаборатории с использованием специального пресса для определения прочностных характеристик пород. Далее был проведён анализ напряженно-деформированного состояния пород в зоне разлома, что позволило выделить четыре характерных участка. В зависимости от степени напряженно-деформированного состояния массива в каждой из зон были рекомендованы соответствующие конструкции крепи с регулируемым сопротивлением, направленные на обеспечение оптимальной устойчивости горного массива

напряженно-деформированное состояние, породный массив, крепление, зона разлома, конструкция крепи, строительство, тектонические разломы, подземные выработки